Rakennusvuosi: 1920
Suunnittelija: G. A. Estlander
Rakennuspaikka: Abeking & Rasmussen, Bremen, Saksa
Pituus: 13, 82
Leveys: 2,03
Syväys: 1,65
Paino: n. 3200 kg
Materiaali: Runko mahonkia, kansi oregonmäntyä mahonkireunoin

Historia
Vuonna 1920 arkkitehti G.A. Estlander rakennutti Abeking & Rasmussenin telakalla Bremenissä 4 saaristoristeilijää. Numero 1020 oli SK 40 Zuleika. Estlander osallistui aktiivisesti kilpailuihin niin Suomessa kuin Ruotsissakin. Menestys oli korkeaa luokkaa. 1920 hän osallistui Göteborgin purjehdusviikolle ja ehti mukaan vain kolmeen viimeiseen purjehdukseen. Seglarbladet kommentoi seuraavasti: ..” 40 kvm klassen dominerade den norska Anker – båten ” Irene IV” ända till dess Estlander kom med sin Zuleika och i tre seglingar slog allt som fanns på vattnet”.. 1922 Estlander myi Zuleikan makeistehtailija Axel Forsbergille Göteborgiin. Forsberg antoi Zuleikalle uuden nimen: Tosca Estlander halusi ilmeisesti pitää nimen Zuleika itsellään. Seuraavat Zuleika nimiset SK 40 veneet valmistuivat vuosina 1923 ja 1924.

Tehtailija Forsberg osallistui Göteborgin alueen kilpailuihin Toscallaan ( S 34) ja vahvistamattoman tiedon mukaan käytti Toscan kuvaa valmistamansa toffeekaramellin käärepaperissa.

1932 Torsten Warnicke osti Toscan Lidköpingiin ja korotti laitoja 15 senttiä jolloin peräpeili rakennettiin nykyveneiden tapaan väärinpäin. Samassa yhteydessä alkuperäinen ruffi sai väistyä ja tilalle tuli kantikas versio.

1979 veneeseen asennettiin alumiinimasto jonka runkotukirakenne petti 1983 ja koko vene oli vaarassa upota. Syynä olivat kaiketi liian syvälle runkoon upotetut pultit joille ei oltu järjestetty kunnon tukea.

1983Tukholmalaiset Lars ja Lennart Billström hankkivat Toscan ja kunnostivat sekä rungon että maston tukirakenteet. Emäpuu korvattiin haponkestävällä U-palkilla R 8 Anne- Sofien tapaan ja kölipultit sekä osa rautakaarista vaihdettiin haponkestävään teräkseen.

1987 Juha Pietilä osti hyvässä ”regattakunnossa” olevan Toscan Suomeen. Perheen kasvamisen johdosta hytti, sisutus ja istumalaatikko päätettiin uusia vanhan mallin mukaan. Zuleikan piirustuksia ei ollut käytettävissä ja mallina käytettiin SK 40 Mariannen ( Estlander 1924) piirustuksia. Uuden hytin myötä veneen käyttöominaisuuden paranivat huomattavasti ja lisämukavuutta toi samassa yhteydessä asennettu Webasto-lämmitin.
Nykyinen omistaja osti veneen syksyllä 2002 ja purjehduskokemukset ovat vielä edessäpäin.

Kuva: Jorma Rautapää

Kuva: Ari Thiel / Rotorway

Kuva: Ari Thiel / Rotorway

Omistajat:
1920 - 1922 G. A. Estlander NJK Helsinki
1922 - 1932 A. Forsberg GKSS Göteborg
1932 - 1963 T. Warnicke SSW Lidköping
1963 - 1969 C. Johansson Warlsborg
1969 - 1975 D. Jonsson Stockholm
1975 - 1983 Tomas Carlör Stockholm
1983 - 1987 L. Billström Stockholm
1987 - 2002 J. Pietilä Turku
2002 - H. Häyhä Helsinki

< takaisin Veneet sivulle